Malaysia Writing: 驾驶者面对的“18铜人阵”—

2015年10月14日午夜，时钟“跳动”进入子夜時分后，18条大道收费站的过路费，就像德士收费表般“跳动”，而工作人员也准备调整路旁收费告示牌的数字……

衣食住行百物涨价，其中人们每日“行”走的大道，也赶上涨价风潮，各收费站过路费在一夜间涨价，其中最高涨幅为200%，令驾驶人士苦哈哈，大道公司笑哈哈！

2011年1月28日，首相纳吉宣布，在未来5年内，加叻大道及东海岸（第一阶段）大道过路费不会涨价。

2013年4月7日，纳吉在“一诺千金．带来希望”竞选宣言中承诺，政府将在5年内，逐步减少市内收费站。

不过，在2015年6月，国内传出大道路费上涨的消息，虽然当时工程部长声称，政府仍未拍板定案，但人民莫不脸青青，心慌慌。

2015年10月12日，各大道公司“代劳”政府宣布，将调涨18条大道过路费，并于10月15日生效，涨幅为15%至200%，不同等级的交通工具，其涨幅也有所不同。

其中涨幅最高的收费站，为哥文宁—沙亚南大道（LKSA）Alam Impian收费站，其德士过路费从原本的30仙调涨至90仙，涨幅高达200%。

不过，若以收费而言，安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）的涨幅最为惊人，其重型罗里的过路费，从原本的RM4.50，调涨至RM10.50，涨幅相差6令吉，令人咂舌！

在第一级交通工具（汽车）中，涨幅最高的大道为加影外环公路（SILK），其收费从原有的RM1，调涨至RM1.80，涨幅高达80%，而精明隧道（SMART）的过路费，也从RM2调高至RM3。

若你从吉隆坡前往云顶，则会途经吉隆坡-加叻大道（KL-KARAK）的鹅嘜收费站，其汽车过路费从RM5令吉涨至RM6。

除了加影芙蓉大道、吉隆坡—加叻大道、哥文宁—沙亚南大道及吉隆坡布城大道，许多大道的第五级交通工具（巴士），都无调高收费，而瓜雪高速大道（LATAR）的根登收费站，也没调涨过路费。

此外，南北大道公司旗下的八条大道，以及东海岸大道，其过路费维持不变，令长途驾驶者暂时松一口气，这算是“不幸中的大幸”。

不过，南北大道及另外10条大道，其收费合约将于明年到期，有关大道公司似乎蠢蠢欲动，酝酿调涨过路费，决定权虽在政府手中，但情况恐不乐观，届时百姓生活将百上加斤，这是“大幸中的不幸”。

大道收费涨价后，罗里、巴士与德士业者首当其冲，虽然政府警告商家，不能以此为由调高物价，但相关业者已表明，他们会將过路费成本转嫁予消费人，而各方也促请政府，重新检讨大道合约，以免大道收费一涨而涨，加重百姓负担。

另外，有者也建议在非繁忙时段，例如凌晨至清晨6时，免除或减低大道过路费，大道公司虽已拒绝此建议，但工程部长表示，政府将考虑民众意见，并向大道公司提出建议。

18条调涨过路费的大道

白蒲大道（LDP）
新班底大道（NPE）
精明隧道（SMART）
加影外环公路（SILK）
北海外环公路（BORR）
士乃迪沙鲁大道（SDE）
吉隆坡布城大道（MEX）
加影芙蓉大道（LEKAS）
牙直利大道（GUTHRIE）
新街场大道（BESRAYA）
西部疏散大道（SPRINT）
大使路淡江大道（DUKE）
巴生河流域南部大道（SKVE）
蕉赖加影大道（GRAND SAGA）
哥文宁—沙亚南大道（LKSA）
安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）
瓜拉雪兰莪高速大道（LATAR）
吉隆坡—加叻大道（KL-KARAK）

南北大道公司旗下八条大道收费维持不变
槟威大桥
南北大道（PLUS）
北海居林大道（BKE）
第二联邦大道（FHR2）
新巴生河流域大道（NKVE）
芙蓉—波德申大道（SPDH）
马新第二通道（Linkedua）
南北大道第二中环衔接大道（ELITE）

如何避开大道收费站？
虽然大道收费站遍布各处，并将驾驶者重重包围，然而条条大路通罗马，只要善用智能手机的GPS导航系统，就能避开“大盗”收费站，节省过路费。

除了为驾驶者指点迷津，导航系统也能引领驾驶者，避开天罗地网的收费站，只要用户开启“避开收费站”功能，导航系统就会寻找替代路线。

不过，导航系统建议的替代路线，虽确能节省过路费，但其路程或许比较遥远，驾驶者在考量时间、汽油、交通阻塞等因素后，再自行决定。

导航系统1：Waze
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