望民联当道 除大道大盗——黄田志

“等我们做了政府后，就拆掉这个收费站！”每次途经蕉赖9哩及11哩收费站时，Eddie都会如此暗想……

蕉加大道原有两个收费站，经过杜順大火箭行动队及其他人士争取后，政府已废除其中两个收费站，但Eddie不满政府玩弄手段，把人民当作傻瓜，因此他高喊道：革命尚未成功，同志仍须努力！唯有改朝换代，蕉赖人才能享有“通行无阻”的大道。

以往上下班时段，许多驾驶者为了避开收费站，而穿越大道旁住区捷径，导致斯里安曼丶裘北花园丶山力花园等车流量剧增，交通拥挤。

“Grand Saga大道公司在1999年开始收费，但只是扩建及提升原有道路，而非建設全新的高速公路，最离谱的时是，短短4公里路程卻設有兩个收費站。”

Eddie也是杜順大火箭行动队大队长，他在发现大道公司的“盗行”后，于2011年6月与同志展开“蕉赖人的痛苦，我们不要收费站”签名运动，其中在皇冠城首站的签名运动，短短1小时就获得400个签名，反应鼓舞。

此后，他经常拉大队到早市、夜市、小贩中心及人潮之处收集签名，当时许多人为他们打气道：“你们不可能成功，但我欣赏你们的勇气，我签名支持！”“你们放心去做吧！成不成功不要紧，至少你们努力过！”，有的小贩甚至请他们吃喝，当然也有的人冷嘲热讽，说风凉话。

“经过半年努力后，我们终于达到目标，收集10万人的签名，并与同年12月1日，到国会提呈备忘录给首相。在此我要感谢同志的协助，在那6个月期间，每天早晚奔波收集签名。”

2012年3月1日当晚，首相宣佈废除蕉加大道9哩收費站（往吉隆坡方向），以及11哩收費站（往加影方向），Eddie获悉消息后非常兴奋，但疑问也随之而来：“政府废除收费站，是否有什么条件？”

Eddie的忧虑是有道理的，经过行动党国会议员揭发后，才晓得原来政府废除其中两个收费站，条件是：1）延长合约15年；2）政府必须赔偿1亿2055万令吉予大道公司。

“我不反对为发展而建设大道，也不介意大道私营化，我愿意与政府并肩作战，给予过路费协助政府发展，但大道公司赚取利润后，应该帮回人民，这才是真正的You help me, I help you！政府有否看到人民的痛苦？”

“此外，康乐大道收费站被废除后，不时发生交通意外，我担心蕉加大道收费站亦然如此，大道公司有否考虑安全措施？”

2006年，中国政府通过一项法令，凡通过贷款或债券建设的大道，大道公司只能收费15年，若在15年内回本及赚取特定利润后，政府将接管大道经营权，因此他希望大马政府效仿中国政府。

“政府废除两个收费站后，虽有助改善交通阻塞，却付出更大代价，这只是将球踢给下一代，因此我们的努力只是成功一半，另一半的成功，则有待民联入住布城后，才算达到目标。”

Eddie反对蕉加大道收费站的理由：

·大道公司只是扩建道路，而非建設全新大道
·大道车流量每年增长，大道公司利润也随之增长
·大道公司经营权原本至2025年，2004年政府为免大道起价，赔偿1亿6千300万令吉予大道公司，并延长合约至2027年
·自皇冠城主要通道开路后，政府又“静悄悄”延长合约至2030年
·政府废除其中两个收费站后, 再次延长合约至2045年
·大道扩建成本为2亿8千600万令吉，净盈加上政府的赔偿，大道公司早已回本
·只要大道公司每年获得12％利润，政府可以成本价收购大道